Welke besparingen levert een elektrische brommobiel op?
Een elektrische brommobiel kan bij aanschaf duurder zijn dan een dieselmodel. Maar om de financiële voordelen van elektrisch rijden goed te beoordelen, is het belangrijk om naar de totale gebruikskosten te kijken. Opladen, onderhoud en dagelijks gebruik: op verschillende punten kan een elektrische brommobiel op langere termijn financieel aantrekkelijk zijn.
Elektrische brommobiel: besparingen bij aankoop
Een elektrische brommobiel kan bij aanschaf duurder zijn dan een vergelijkbaar dieselmodel. Een belangrijk deel van dit prijsverschil wordt verklaard door de batterij en de elektrische aandrijftechnologie.
Zijn er subsidies voor een elektrische brommobiel?
Op dit moment is er in Nederland geen landelijke aanschafsubsidie specifiek voor particuliere elektrische brommobielen.
Daarom is het verstandig om bij de aankoop vooral naar het totaalplaatje te kijken: aanschafprijs, financiering, energiekosten, onderhoud en het verwachte gebruik van het voertuig.
Geen BPM en MRB voor brommobielen
Een brommobiel valt in Nederland onder de bromfietsen. Voor deze voertuigcategorie hoeft u geen BPM te betalen.
Ook geldt voor bromfietsen met een maximumsnelheid van 45 km/h geen motorrijtuigenbelasting (MRB). Deze voordelen gelden voor brommobielen in het algemeen en zijn dus niet exclusief voor elektrische modellen.
Het financiële voordeel van een elektrische brommobiel zit daarom vooral in de dagelijkse gebruikskosten, zoals opladen en de eenvoudigere elektrische aandrijflijn, en niet in een specifieke landelijke aanschafpremie.
Elektrische brommobiel: besparen op opladen
Met een elektrische brommobiel hoeft u niet meer te tanken. In plaats van een brandstoftank beschikt het voertuig over een batterij die u eenvoudig kunt opladen.
De kosten van het opladen van een elektrische brommobiel hangen af van uw elektriciteitstarief en de gekozen laadoplossing. Vooral thuis opladen tegen een gunstig elektriciteitstarief kan voordeliger zijn dan rijden op diesel.
Wie een energiecontract met verschillende tarieven heeft, kan bovendien besparen door op voordelige momenten op te laden. De exacte kosten verschillen per energieleverancier, contract en laadlocatie.
Bij openbaar laden kunnen de tarieven verschillen per laadpaal, exploitant en laadpasaanbieder. Controleer daarom altijd vooraf het actuele tarief.
Een uitzonderlijk ruime actieradius
De actieradius is een belangrijk criterium bij de keuze voor een elektrische brommobiel. Dankzij moderne lithium-iontechnologie bieden de elektrische Ligier-modellen een ruim bereik voor dagelijkse ritten.
De Ligier JS50 en Myli MAX met de High-Performance B11-batterij van 11,04 kWh bieden een actieradius tot 164 km volgens de WMTC-cyclus.
Dat biedt ruim voldoende bereik voor veel dagelijkse verplaatsingen, zoals woon-werkverkeer, schoolritten, boodschappen of bezoeken aan vrienden en familie.
De werkelijke actieradius kan variëren afhankelijk van onder meer:
- de buitentemperatuur;
- de rijstijl;
- het wegprofiel;
- de belading;
- het gebruik van verwarming of airconditioning.
De batterij kan bovendien eenvoudig thuis via een standaard stopcontact of via een geschikte laadvoorziening worden opgeladen. Zo combineert een elektrische Ligier een ruime actieradius met eenvoudig opladen en aantrekkelijke dagelijkse gebruikskosten.
Elektrische brommobiel: besparen op onderhoud
Een elektrische brommobiel heeft een eenvoudiger aandrijflijn en bevat minder mechanische onderdelen dan een dieselmodel. Daardoor zijn verschillende onderhoudswerkzaamheden die bij een verbrandingsmotor nodig zijn niet van toepassing.
Zo heeft een elektrische brommobiel geen motorolie nodig en hoeft er geen olie te worden ververst. Ook onderdelen zoals een brandstoffilter en uitlaatsysteem ontbreken. Dat betekent minder onderdelen die regelmatig moeten worden onderhouden of vervangen.
Vloeistoffen zoals remvloeistof, ruitensproeiervloeistof en, afhankelijk van het systeem, koelvloeistof moeten uiteraard wel volgens het onderhoudsschema worden gecontroleerd.
Ook het remsysteem blijft een belangrijk onderhoudspunt. Door de vertraging van de elektrische aandrijving kunnen de mechanische remmen in bepaalde situaties minder intensief worden gebruikt, wat de slijtage van remblokken en remschijven kan beperken.
Regelmatig onderhoud blijft essentieel, maar dankzij de eenvoudigere elektrische aandrijflijn kan een elektrische brommobiel minder complexe onderhoudswerkzaamheden en aantrekkelijke gebruikskosten bieden.
Elektrische brommobiel: besparen tijdens het gebruik
Verzekering
Iedere brommobiel moet in Nederland minimaal WA-verzekerd zijn. De premie hangt onder meer af van de bestuurder, het voertuig, de verzekeraar en de gekozen dekking.
Een elektrische brommobiel is daarom niet automatisch goedkoper te verzekeren dan een dieselmodel. Het is verstandig om verschillende dekkingen en verzekeringsmogelijkheden te vergelijken en een formule te kiezen die past bij uw gebruik.
Parkeren
Dankzij het compacte formaat van een brommobiel is parkeren vaak eenvoudig, vooral in stedelijke omgevingen.
De parkeerregels en eventuele tarieven worden echter lokaal bepaald. Deze kunnen dus per gemeente en parkeerzone verschillen. In een blauwe zone moet voor een brommobiel, als motorvoertuig met meer dan twee wielen, bijvoorbeeld een parkeerschijf worden gebruikt.
Ook bij een openbare laadpaal kunnen naast de laadkosten eventueel parkeerregels of parkeerkosten gelden. Controleer daarom altijd de lokale voorwaarden.
Lage vaste lasten
Een ander voordeel van een brommobiel in Nederland is dat voor bromfietsen met een maximumsnelheid van 45 km/h geen motorrijtuigenbelasting (MRB) verschuldigd is.
Dit voordeel geldt zowel voor elektrische als voor dieselbrommobielen. Het specifieke financiële voordeel van elektrisch rijden zit daarom vooral in de energiekosten en de eenvoudigere elektrische aandrijflijn.
